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日本的地震、海嘯和核泄漏三重災(zāi)難，讓該國汽車工業(yè)陷入困境，也給全球汽車行業(yè)一記重創(chuàng)。據(jù)聞近日日本各大汽車廠商紛紛采取措施或出臺計劃，提高在中國的產(chǎn)能并擴大銷售網(wǎng)點，將發(fā)展重點轉(zhuǎn)向中國。

原因日本前沿技術(shù)引領(lǐng)世界

日本在汽車、電子信息技術(shù)、工程機械等行業(yè)掌握了前沿性的技術(shù)，而其在高技術(shù)領(lǐng)域一直保守封閉，造成地震發(fā)生后，全球眾多合資廠商因缺貨困境停產(chǎn)。盡管不少工廠在緊急搶修，但要想使核心部件產(chǎn)業(yè)恢復(fù)到震前水平，并不是件容易的事。在汽車領(lǐng)域，日本的核心零部件與歐美系并不兼容，在沒有替代產(chǎn)品可迅速補上的時候，這些產(chǎn)品只好將多年的市場份額拱手讓給競爭對手。汽車、電子、工程機械等眾多產(chǎn)業(yè)將不得不向周邊國家轉(zhuǎn)移，而中國將會是首選。

影響國內(nèi)日產(chǎn)零件“休假”

日本大地震對日本汽車產(chǎn)業(yè)乃至國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的影響越來越深，原先預(yù)計四、五月份可全面恢復(fù)生產(chǎn)，現(xiàn)在看來沒那么容易。由于一些來自日本的關(guān)鍵零部件何時恢復(fù)供應(yīng)尚不明朗，不僅國內(nèi)生產(chǎn)的日系品牌，連帶歐美系品牌和自主品牌汽車也都受到一定程度的影響。由于缺乏來自日本的汽車零配件，多家德國汽車制造廠暫停生產(chǎn)。美國福特汽車日前發(fā)出聲明，因為來自日本的零部件短缺，該公司可能放緩或暫停其亞太地區(qū)的生產(chǎn)活動。由于國內(nèi)一些自主品牌汽車廠家也采用了裝有日本電子芯片的零部件，因此不可避免也將受到影響。

豐田汽車公司日前宣布，日本以外地區(qū)的生產(chǎn)情況，根據(jù)從日本運輸零部件所需要的時間，預(yù)計將從8月起逐步恢復(fù)生產(chǎn)，到11—12月時恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平。東風日產(chǎn)從4月開始恢復(fù)正常生產(chǎn)，充分利用庫存，延緩日本進口零部件供應(yīng)短缺的壓力。廣汽本田和廣汽豐田已經(jīng)把每年例行的高溫假提前到五月上旬開始執(zhí)行。受到地震影響，國產(chǎn)日系品牌汽車產(chǎn)銷從3月末到4月初開始明顯下滑，預(yù)計二、三季度銷量都將受到嚴重影響

打擊豐田或?qū)⑷虻谝蛔尳o通用

據(jù)美聯(lián)社報道，毫無疑問，在今年的較量中，美國汽車制造商通用汽車將超過日本汽車制造商豐田汽車，成為全球頭號車企。分析師指出，由于在日本地震中遭受重創(chuàng)，再加上早前一系列的大范圍汽車召回事件使得豐田第一的頭銜不保。而對于通用汽車而言，成為全球排名第一的汽車制造商，無疑是對其歷經(jīng)重組至今所付出的努力和取得的成績的一種肯定。

措施日系汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國營地

近些年，日本國內(nèi)汽車市場疲軟不振，而北美一直是日系車企最大的海外市場。但由于北美市場召回事件頻發(fā)，不僅使日系汽車在美歐市場銷量持續(xù)下滑，還使?jié)撛诳蛻魧υ撈放频男刨嚫写蟠蛘劭?，這也加快了日系車企的轉(zhuǎn)戰(zhàn)戰(zhàn)略。

目前，日系車的關(guān)鍵部件大多還是日本產(chǎn)，受日本“三重災(zāi)難”影響，車企將不得不從外部采購替代品，中國具有一定實力的汽車零部件企業(yè)將取得“替代”機會。不過，盡管日系車企會將一部分關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到新興市場國家，但并不代表這些車企愿意與人共享核心技術(shù)。對于中國汽車企業(yè)來說，應(yīng)抓住當前可能出現(xiàn)的先進技術(shù)轉(zhuǎn)移契機，學到新思想，掌握新技術(shù)才是硬道理。

中國汽車銷量占據(jù)全球汽車銷量近五分之一，且在不斷增長，這無疑對日本汽車制造商有極大的吸引力。目前，中國市場已經(jīng)成為全球汽車制造巨頭角逐的主戰(zhàn)場，日本車商加大在中國的發(fā)展力度，將使今后日本、歐美及中國本土汽車廠商之間的競爭更加激烈。